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颜语 美国人把汽车当生意中国人把汽车当面子

  在汽车圈里,人们印象中的颜光明,始终是个循循善诱的老师形象。自从他爬上微信朋友圈,一条条简单犀利,吐槽不止的短文,又成了他新的网络标签,所谓“老夫聊发少年狂”,当放下了前辈的矜持后,这些浓缩了人生阅历和专业态度的随感,其实给我们一个更真实的“颜光明”

  在今天上海之诺品牌店开业发布会上康思远用一句地道的沪语“上海侬好!”开启了华晨宝马新能源车落户上海的大门。

  这是国内迄今为止开发的档次最高,技术最先进的纯电动车。它的诞生,不仅是华晨宝马合资深化的成果,也是引领高端新能源汽车的先驱。此举为中国新能源汽车元年带了一个好头,起到了具有示范性的效应!这是国产新能源汽车,它是自主品牌。它的成功落地是代表了汽车后资时代进入了可持续发展重要阶段,也是决定方向的抉择。之诺选择上海也就选择了未来,无疑是枪战了新的汽车制高点,再次又在了同行的前列!

  这已不是人才流动的问题,而是个企业文化问题。没有人才如何改变品牌的弱势地位?豪车的竞争是文化的竞争,没有好的人文环境既是销量上去了也会滑下来。没有文化就没有未来。不要忘了,好的品牌总是与优秀的人才联系在一起。相信有理性的消费者不会去买暴发户的产品,也不会瞧的上投机者的品牌!

  以前是窥视,后是跻入,现在是进入,就像拿到金牌,圆了梦想,继续向高大上进军,犹如在参加一场健美竞赛,肌肉固然重要,但体能够吗?媒体的助威和吹捧使得膨胀的虚荣离泡沫越来越近。事实上,离开了合作伙伴你能进得了车展大门?缺少合作伙伴的后援你玩得了汽车?美国人把汽车当作生意,而中国人把汽车当作面子。做生意可以唯利是图,为面子可以不顾一切。当虚荣占据上风汽车也就成了道具。

  一位媒体人说,今后还会有人向我们无私提供汽车数据吗?失去饶达的乘联会还能继续为车企无偿提供数据服务吗?行业还会分享到饶达式的相关政策研究和咨询成果吗?这些问题都是基于饶达的奉献平时都没有意识到,现在斯人已去,人们才意识到这将是个问题和亟待思考的地方。

  颜光明从事汽车报道的资深记者,见证了 20余年车市发展,著有《轮上风流》、《汽车大国》等书。在国内主流媒体和汽车期刊开设专栏,发表观点性文章至今,勤奋思考,笔耕不辍

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